Војска Србије ради на модернизацији свог наоружања, а један од пројеката је и модернизација борбеног авиона "орао". То је авион који лети брже од звука, а детаљна испитивања конструкције авиона показала су да "орао" може да лети до 2042. године.
Ретки су примери у свету да једна мала земља направи авион који лети брже од звука. То је урадила Југославија у сарадњи са Румунијом средином седамдесетих година. Реч је о авиону "Ј-22 орао". Овај авион у Војсци Србије још лети, а летеће још веома дуго јер се ради на његовој модернизацији.
То кажу Миодраг Марковић, из фирме "Телеоптик жироскопи" и пуковници и пилоти Војске Србије Дејан Васиљевић и Зоран Продановић, који предводе цивилно-војни тим за модернизацију авиона орао.
Главни делови модернизације су нападно-навигацијски систем, оптичко-електронски уређаји и паметно наоружање.
- Под тим подразумевамо да ћемо моћи да остваримо исти ефекат на циљ са дупло мање, па и више од дупло мањег броја авиона. Ако нам је за уништење неког циља сада потребно три авиона, сада ћемо то моћи са само једним ваздухопловом - објашњава пуковник Дејан Васиљевић, командант 98. ваздухопловне бригаде.
Модернизовано наоружање чиниће такозвани паметни пројектили, чија је прецизност у рангу сличних борбених система у свету.
- Основни носилац је вођена ракета "ВРВЗ-200" која ће омогућити авиону ‘орао’ дејства са висине од 7.000 метара на даљину од 40 километара, и то у условима ноћи и сложеним и повољним метеоролошким условима. Тиме се добија већа могућност преживљавања авиона "орао" - истакао је пуковник Зоран Продановић, заменик команданта 98. ваздухопловне бригаде.
Неухватљив и са земље и са неба
Авион "орао" има ретку способност летењи на малим висинама, мањим од 50 метара, што га чини неухватљивим за дејство и са земље и са неба. На авион орао биће постављено укупно 11 нових система, са циљем да се поједностави рад пилота. Све је то доста сложено и захтева много труда српских ваздухопловних стручњака.
- Основа система је такозвана стаклена кабина, односно глас кокпит, која, пре свега, подразумева модерну сензорику, која учествује са инерцијалним навигационим системом, пре свега, у одређивању положаја авиона - наводи Миодраг Марковић из фирме "Телеоптик жироскопи".
Као што се често говори, некада је све било квалитетно. У то, "некада" време направљен је и "орао". Детаљна испитивања конструкције авиона показала су да орао може да лети чак до 2042. године.
Војска Србије ће тако имати жилав, поуздан и савремен авион и неће потрошити много новца, српска одбрамбена индустрија биће технолошки унапређена.
Србија планира и набавку савременог оружја! Више о томе ОВДЕ.
Извор: РТС
