Pravda

- To ne radimo na način da pojedine kategorije ostanu bez povlastica, već da ceo sistem bude mnogo korisniji i isplativiji za građane. Kada bismo smanjili broj ljudi koji se švercuju u gradskom prevozu, uspeli bismo da zaradimo više novca vrlo brzo. Taj novac bi nas iz minusa doveo do toga da GSP može da ulaže sredstva u nove autobuse i rezervne delove - ističe gradonačelnik. On objašnjava da je cilj da svi budu motivisani, a ne da se izbegava plaćanje karata. - Namera je da omasovimo taj proces, da ga napravimo prihvatljivijim za što širi krug ljudi. Moram da napomenem da je cena gradskog prevoza u odnosu na druge gradove u Srbiji i regionu, u Beogradu najniža – rekao je gradonačelnik. Siniša Mali je dodao da sve ovo, uz optimizaciju gradskog saobraćaja na osnovu stvarnih podataka o broju putnika, treba da dovede do uštede, ali i boljeg kvaliteta i usluge gradskog prevoza. Osvrćući se na ekonomski samit koji je u našem gradu održan prošle nedelje i posetu kineske delegacije, gradonačelnik je rekao da je to verovatno najznačajniji događaj u Beogradu u poslednjih 20 godina.

Pročitajte još:PUTIN: Evroazijski ekonomski savez je otvoren i za susede i za Istok i ZapadPogledajte „ratno“ vozilo srpskih dobrovoljaca iz Donjecka (FOTO)

- Imali smo priliku da ugostimo premijera Kine četiri dana, i to smo iskoristili da prezentujemo potencijale i investicije koje imaju grad Beograd i Republika Srbija. Za grad Beograd najznačajnija su tri sporazuma - izgradnja brze pruge Beograd-Budimpešta, sporazum o nastavku izgradnje obilaznice oko Beograda, i sporazum sa Eksim bankom. Ova banka će zajedno sa nama raditi na identifikovanju dobrih projekata za grad Beograd, koje će ona finansirati ako kineske kompanije budu radile na tim projektima - rekao je gradonačelnik. Izvor: Blic