Pravda

Antonov je kazao da su svega 24 časa nakon nesreće zapadne zemlje skočile da izvode zaključke bez dokaza. "Oni pokušavaju da obznane širom sveta kako smo mi odgovorni za pad aviona. Veoma je čudno da bez ikakvog dokaza kolege iz zapadnih medija pokuašvaju da nađu odgovornog za nesreću. Izgleda da je ovo deo propagandnog rata koji se vodi protiv Ruske Federacije i njenih oružanih snaga", rekao je Antonov. On je kazao da lično ne želi da koristi priliku da krivi bilo koga. "Želim samo da postavim nekoliko pitanja kolegama iz oružanih snaga Ukrajine. Nadam se da će pokušati da odgovore na njih, to bi bila dobra prilika da se obnovi saradnja i da se nađu oni koji su zaista odgovorni za ovu tragediju", kazao je Antonov, i dodao da odgovori na ova pitanja mogu da budu prilika za prevnciju sličnih stvari u budućnosti.  10 PITANJA UKRAJINSKIM VLASTIMA 1. Odmah posle tragedije, ukrajinske vlasti su, naravno, optužile snage samoodbrane. Na čemu su zasnovane te optužbe? 2. Može li Kijev da detaljno objasni kako to da koristi Buk lansere raketa u zoni konflikta? I zašto su ti sistemi pre svega raspoređeni tamo, kada vidimo da snage samoodbrane ne poseduje nikakve avione? 3. Zašto  ukrajinske vlasti ne rade ništa da se formira međuanrodna komisija? Kada će takva komisija početi sa radom? 4. Hoće li Ukrajinske oružane snage biti voljne da dozvole muđunarodnim istražiocima da pogledaju inventar njihovih vazduh-vazduh projektila, uključujući one korištene u SAM lanserima. 5. Da li će međunarodna komisija imati pristup podacima o praćenju iz pouzdanih izvora u pogledu kretanja ukrajinskog aviona na dan tragedije?

Pročitajte još: Duringo: Buk može da obori cilj i na 12.000 metaraKomandant četnika Živković: Avion su oborili Ukrajinci!

6. Zašto su Ukrajinski kontrolori vazdušnog saobraćaja dozvolili da odstupi od redovne rute leta ka severu, ka "zoni antiterorističkih operacija"? 7. Zapto vazdušni prostor izna ratne zone nije zatvoren za civilne letove, posebno otkad oblast nije u potpunosti pokrivena radarskim navigacionim sistemima? 8. Kako može zvanični Kijev da objasni komentar na društvenim mrežama, prema kojima je navodno španski  kontrolor vazdušnog saobraćaja koji radi u Ukrajini rekao da su dva ukrajinska vojna aviona letela pored Boinga 777 preko ukrajinske teritorije? 9. Zašto Ukrajinske službe bezbednosti počinju da obrađuju snimke komunikacije između Ukrajinske kontrole leta i posade Boinga i sa sustemima za skladištenje podataka sa ukrajinskih radara, a da ne čekaju međuanrodne istražitelje? 10. Kakvu lekciju je Ukrajina naučila iz sličnog incidenta 2001. godine, kada se Ruski Tu-154 srušio u Crno more. Tada su ukrajinske vlasti poricale bilo kakvu umešanost Ukrajinskih oružanih snaga sve dok neoborivi dokazi nisu dokazali krivicu Kijeva. Izvor: Raša tudej, Pravda