Pravda

Evropska liderska mreža (ELN) objavila je početkom marta izveštaj u kom su navedeni specifični slučajevi susreta oružanih snaga NATO-a i njegovih partnera sa snagama Rusije. U izveštaju su navedeni podaci prikupljani od marta prošle godine. Za tih godinu dana zabeleženo je 27 "bliskih susreta". Dva "okršaja", navedena kao "ozbiljna" – agresivnija i više provokativna nego inače, donose veći rizik da će doći do eskalacije, piše Evropska liderska mreža. Prvi ozbiljan incident dogodio se 12. decembra 2014. godine blizu Kopenhagena, kada su se susreli avion skandinavske avio-kompanije i ruska letelica. Drugi susret je bio između ruskih lovaca-bombardera i ratnih brodova NATO-a, raspoređenih u Crnom moru u martu 2015, koji su, zapravo, bili mete u vojnoj vežbi. Prema pisanju Evropske liderske mreže, akcije ruskih lovaca-bombardera, raspoređenih na Krimu, dobar su primer ovakvih situacija. Su-30 i Su-24 ne samo da prate ratne brodove NATO-a u Crnom moru, već posluju i u okviru ruskog sistema protivvazdušne odbrane. Nakon što je ELN objavio svoj izveštaj, i NATO i Rusija izneli su u javnost svoje izveštaje, koji se odnose na broj i prirodu vojnih susreta u 2014, pružajući širi kontekst specifičnih incidenata. NATO tvrdi da su ruski ratni avioni izvršili više od 400 presretanja aviona Alijanse. Od tog ukupnog broja, 150 je zabeležila Baltička vazdušna policijska misija. Ruski predstavnici su potvrdili da je rusko ratno vazduhoplovstvo u 2014. sprovelo 200 izviđačkih letova u Baltiku, što je za 75 više nego u 2013. Pored toga, ruski izvori tvrde da NATO iznad baltičkih zemalja, Baltičkog i Barencovog mora, sprovodi između osam i 12 izviđačkih letova nedeljno. Sveukupno, avijacija NATO-a je u 2014. izvela skoro 3.000 preleta blizu ruskih i beloruskih granica – dvostruko više nego u 2013.

Pročitajte još:Nešto planira: Putin naredio iznenadnu proveru Severne flotePutin: Razmatrana i pripravnost nuklearnih snaga

Kao što je naglašeno u originalnom izveštaju ELN, sve intenzivniji letovi počeli su da predstavljaju ozbiljnu pretnju civilnom vazduhoplovstvu. Činjenica je da ovi letovi funkcionišu bez transpondera koji emituje položaj aviona ili vezu sa kontrolom za civilnu vazdušnu plovidbu, što dodatno pogoršava stanje. Avioni su pak i dalje vidljivi na primarnom radaru koji koriste vojske, koje mogu da dele podatke sa civilnim vlastima, ali ovi podaci ne uključuju informacije o visini. Izvor: RTS