Pravda

- Bio sam na misiji u blizini Beograda, kada je raketa sa zemlje pogodila trup moje letelice. Morao sam da napustim svoj F-16CJ i skočim sa padobranom na poljanu po mesečini - seća se Dejvid Goldfajn. Nedugo nakon ponoći 2. maja 1999, on je postao drugi pilot NATO snaga čija je letelica oborena na srpskoj teritoriji. Prva oborena letelica u Srbiji 1999. bio je "nevidljivi" F-117, čiji je pilot Dejl Zelko takođe preživeo. Prošle nedelje, više od 16 godina kasnije, unapređen je u zamenika šefa američkog ratnog vazduhoplovstva. Sada brine o bezbednosti američkog predsednika Baraka Obame tokom njegovih putovanja avionom. Nakon operacije na Kosovu, njegova karijera išla je samo uzlaznom putanjom, a nova funkcija je, kako kažu njegove kolege, došla kao logičan epilog tome. Međutim, ništa od toga ne bi bilo moguće da je srpska raketa pogodila Goldfajnov avion pod drugim uglom. - Imao sam sreće. Ubrzo nakon što sam se prizemljio na poljanu, tim za potragu i spasavanje je došao po mene helikopterom. Plašio sam se da će me neko drugi primetiti jer je te noći bio pun mesec - seća se pilot. On je sleteo licem na zemlju, ali je prošao bez povreda, ako se izuzmu posekotine od gelera. Dejvid Goldfajn je i dalje u kontaktu sa članovima tima koji su ga spasli, a svake godine im šalje po bocu vina u znak zahvalnosti.

Pročitajte još:Napad ukrajinske armije na Donbas može početi svakog časa„Desni sektor“ preti AmericiŽestoka bitka u predgrađima Gorlovke: Ukrajinci krenuli na Donjeck

Izvor: Blic