Pravda

Te godine francuski lovac pobedio je na tenderu na kome su učestvovali proizvođači aviona iz SAD, Rusije, Švedske i Britanije. Ovo je bio jedan od najkrupnijih i najprofitabilnijih ugovora koje je jedna od tih kompanija mogla da zaključi s jednom od vodećih zemalja u razvoju, a ovakvim dilom francuski proizvođač osigurao bi dugoročnu proizvodnju aviona i time obezbedio za sebe trajnije prisustvo na tako važnom tržištu. Ipak, početkom aprila, tokom posete francuskog predsednika Olanda Indiji, zvanično je saopšteno da će Indija konačno kupiti samo 36 aviona tipa "rafal", čime je ovaj lukrativni ugovor bio drastično redukovan, a ni on više ne deluje sasvim sigurno. Tokom pregovora indijske i francuske strane, kompanija "Daso" je skoro duplirala cenu jednog aviona sa 65 na 120 miliona dolara, tako da se vrednost celokupnog ugovora već bila popela na 28-30 milijardi dolara, odnosno skoro tri puta više od prvobitne vrednosti. Tada je postalo očigledno da, ne samo da će cena biti previsoka, već da neće ništa suštinski promeniti u tehnološkom napretku indijske ratne avijacije. Francuska strana nije prihvatila indijske zahteve za transfer tehnologija i promene u tehničkom izgledu aviona, kako bi se u njima što više koristile komponente indijske proizvodnje, a nisu hteli ni da obezbede kontrolu kvaliteta za avione koji će po licenci biti sastavljani u Indiji, naročito jer je takva klauzula uvek bila deo sporazuma o vojnotehničkoj saradnji koje Rusija ima sa Indijom već više decenija. Zato se moralo pronaći alternativno rešenje koje bi uključivalo ili potpuno odbacivanje ovakvog sporazuma ili njegovo radikalno redukovanje. U međuvremenu se pojavila vest da se razmatraju nove narudžbine ruskih lovaca Su-30MKI, možda 60-70 komada, a u Indiji se ozbiljno razmatra i opcija intenziviranja saradnje s Rusijom na izradi novog aviona pete generacije rađenog na osnovu platforme najnovijeg ruskog lovca T-50. Upravo će zajednička izrada aviona pete generacije, gde će Indija imati ključnu tehnološku ulogu, predstavljati buduću okosnicu rusko-indijske vojnotehničke saradnje, bez obzira na pojavu i nekih drugih konkurenata na perspektivnom indijskom tržištu oružja. Poslednjih godina Rusija je već izgubila na nekoliko tendera o isporukama vojne tehnike Indiji (borbeni i transportni helikopteri, transportni avioni), tako da bi ovakav vid saradnje predstavljao novi skok u međusobnim odnosima. Zato su novine u vezi s „rafalom” i te kako uticale na rusku stranu da intenzivira razgovore s indijskim kolegama o daljoj modernizaciji indijskog vazduhoplovstva, nudeći brojne povlastice za kupovinu novih lovačkih aparata. Sve ovo predstavlja vrlo snažan znak da postoje i drugi načini da se nadomesti manji broj aviona koje će Indija nabaviti od Francuza, pošto to predstavlja znatan gubitak za kompaniju "Daso", uprkos novim ugovorima o prodaji po 24 "rafala" Egiptu i Kataru. Iako se čini da je Francuska ovim sporazumom s Egiptom i Katarom zabeležila poen u odnosu na Rusiju, radikalno redukovanje isporuka aviona za indijsko vazduhoplovstvo, predstavlja samo Pirovu pobedu za francusku namensku industriju. Porudžbine francuskog vazduhoplovstva ionako su smanjene i perspektiva ne deluje sasvim svetlo, Kina je već dugo pod embargom na oružje EU, koji neće skoro biti ukinut, a mogućnosti prodora na indijsko tržište stalno se smanjuju. Opcije za francusku namensku industriju se sužavaju, a konkurenata na globalnom tržištu oružja ima sve više. Ukoliko incident s „mistralima” i nema nekog većeg uticaja na pomenutu odluku indijske vlade, podudaranje ovog problema s dešavanjima u Indiji ne može a da ne izazove sumnje. Neopravdanim političkim odlukama i otvorenim političkim uslovljavanjem, naročito u slučaju "mistrala", gde zemlje EU često deluju suprotno svojim fundamentalnim interesima i podležu pritiscima treće strane, kupovina oružja od evropskih država više se ne čini kao siguran i isplativ posao za zemlje u razvoju. Brešu koju bi Evropa ostavila na tim tržištima brzo bi popunili drugi veliki igrači, pre svega SAD, Rusija i Kina. Zato bi evropske elite trebalo duboko da se zamisle nad ova dva primera. Nadajmo se da će izvući pouku pre nego što bude kasno.