Pravda

U poslednjem obraćanju dvojice pilota putem radio veze rečeno je da je došlo do problema sa mehanizacijom repa aviona. ''Sudeći prema opisanoj situaciji i replikama pilota, nikakvog mehaničkog kvara nije bilo. Problem je nastao zbog neusaglašenosti posade. Problem je nastao tako što posada nije izvršila dve osnovne radnje pri poletanju: uklanjanje šasije i krila na repu.'', rekao je Anatolij Andrejenko, pilot avionskog odreda ''Pulkovo'', koji je na Tu-154 leteo punih 15 godina. Jedna od replika jednog od dvojice pilota ukazuje na to da je komandir letelice upozoravao kopilota da ne dira pre vremena ručicu za uklanjanje zadnjih krila. Prema Andrejenku, zadnja krila su podignita pre dizanja šasije, što se nikako ne sme raditi dok avion ''dobija na visini''. Što se tiče ručica za uklanjanje šasije i zadnjih krila, ručica za šasiju se na avionu Tu-154 nalazi na sredini kontrolne table dok je ručica za zadnja krila smeštena desno od kopilotovog sedišta i sam kopilot je za nju zadužen. Te dve ručice se nalaze daleko jedna od druge, tako da iskusan pilot ne može da ih zameni slučajno, navode ruski konstruktori aviona, prenosi Ridus. Izvor: Pravda