Reč je o prugama ukupne dužine oko 800 kilometara. Osnov za takvu odluku je analiza o rentabilnosti Železnica Srbije (ŽS), koja je pokazala da neke pruge treba zatvoriti. Na crnoj listi, međutim, našle su se i neke vrlo važne regionalne trase koje su od vitalnog interesa za građane i privredu. Ministarstvo saobraćaja i ŽS dali su mogućnost da se do kraja juna lokalne samouprave izjasne da li mogu da finansiraju održavanje putničkog i teretnog saobraćaja na deonicama koje država neće više finansirati. Izvor iz Srbijavoza tvrdi da nisu sve pruge koje su predviđene za zatvaranje nerentabilne, već da ima i onih za koje je potrebna rekonstrukcija infrastrukture, za šta nema novca, pa su i one stavljene na nepoželjnu listu. - Spisak pruga koje treba da se ugase sastavila je kompanija Infrastruktura Železnica, i to bez konsultacija sa Srbijavozom i Srbijakargom. Infrastruktura je gledala samo svoj ugao, odnosno mogućnost da ulaže u infrastrukturu, pa se zato na crnoj listi nalaze i deonice izuzetno važne za neke regione, poput deonica Kraljevo-Kruševac i Požarevac-Majdanpek, koje su žile kucavice i za privredu i za građane tog kraja.
Ova saznanja potvrdila je i ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović. - U naredne tri godine modernizovaće se 500 kilometara pruga na kojima će se voziti oko 120 kilometara na sat. Međutim, više od 800 kilometara najverovatnije će biti ugašeno jer se slabo koriste i predstavljaju samo trošak Železnicama. O tome sada pričamo sa lokalnim samoupravama, koje će imati slobodu da deo lokalnih železnica ili same finansiraju ili da raspišu tender da neko drugi finansira. Ne može sve država - kaže Mihajlovićeva.
Međutim, neke lokalne samouprave, poput Kraljeva, nisu upoznate s tim scenarijem. - Mislio sam da će pruga Kraljevo-Kruševac biti revitalizovana, a ne ugašena, jer je od vitalnog značaja za stanovništvo. Ne verujem da će lokalne samouprave moći same da održavaju pruge i saobraćaj - kaže za gradonačelnik Kraljeva Tomislav Ilić. Izvor: Blic
