Izveštaj o ispitivanju objavili su istraživači iz Kineske akademije nauka u kineskom časopisu za aeronautiku.
Autori studije veruju da će njihov razvoj poslužiti kao osnova za stvaranje orbitalnih aviona za višekratnu upotrebu i hipersoničnih letelica nove generacije.
Motor radi na čistom vodoniku i koristi neimenovane specijalne legure. Stvoreni su namenski, jer metali koji se koriste u raketnoj i svemirskoj industriji teško da bi mogli da izdrže temperature koje nastaju u novom ramdžet motoru. Uređaj testiranog prototipa se upečatljivo razlikuje od poznatih šema hipersoničnih ramdžet motora.
Inženjeri i naučnici iz Kineske akademije nauka izveli su eksperiment u hipersoničnom vazdušnom tunelu sposobnom da proizvedu brzinu protoka vazduha do 9 Maha. To je približno jednako 11 hiljada kilometara na sat.
Performanse prototipa bile su stabilne tokom testiranja. Tokom ekstrapolacije rezultata merenja, naučnici su zaključili da će se motor postepeno ubrzavati i efikasno raditi pri brzinama do 16 Maha. A ovo je već oko 19,5 hiljada kilometara na sat, odnosno ceo ekvator letelice sa takvim motorom će preleteti za nešto više od dva sata, navodi članak lista Naked Science.
Da bi se proverili teorijski proračuni, mora se sa;ekati izgradnja snažnijeg aerotunela.
Primetno je da su materijali korišćeni u njegovoj konstrukciji izdržali samo kratkoročne eksperimente. Teško je predvideti kako će se ponašati tokom leta koji traju desetine minuta.
Snimak prvog serijskog Su-57 možete pogledati OVDE.
Izvor: Pravda
