Правда

- То не радимо на начин да поједине категорије остану без повластица, већ да цео систем буде много кориснији и исплативији за грађане. Када бисмо смањили број људи који се шверцују у градском превозу, успели бисмо да зарадимо више новца врло брзо. Тај новац би нас из минуса довео до тога да ГСП може да улаже средства у нове аутобусе и резервне делове - истиче градоначелник. Он објашњава да је циљ да сви буду мотивисани, а не да се избегава плаћање карата. - Намера је да омасовимо тај процес, да га направимо прихватљивијим за што шири круг људи. Морам да напоменем да је цена градског превоза у односу на друге градове у Србији и региону, у Београду најнижа – рекао је градоначелник. Синиша Мали је додао да све ово, уз оптимизацију градског саобраћаја на основу стварних података о броју путника, треба да доведе до уштеде, али и бољег квалитета и услуге градског превоза. Осврћући се на економски самит који је у нашем граду одржан прошле недеље и посету кинеске делегације, градоначелник је рекао да је то вероватно најзначајнији догађај у Београду у последњих 20 година.

Прочитајте још:ПУТИН: Евроазијски економски савез је отворен и за суседе и за Исток и ЗападПогледајте „ратно“ возило српских добровољаца из Доњецка (ФОТО)

- Имали смо прилику да угостимо премијера Кине четири дана, и то смо искористили да презентујемо потенцијале и инвестиције које имају град Београд и Република Србија. За град Београд најзначајнија су три споразума - изградња брзе пруге Београд-Будимпешта, споразум о наставку изградње обилазнице око Београда, и споразум са Ексим банком. Ова банка ће заједно са нама радити на идентификовању добрих пројеката за град Београд, које ће она финансирати ако кинеске компаније буду радиле на тим пројектима - рекао је градоначелник. Извор: Блиц