Правда

Генерални директор Железница Србије подсећа да би модернизација те пруге требало да почне крајем ове или почетком 2015. године. Радови на прузи Стара Пазова - Нови Сад ће трајати три године и финансираће се са 300 милиона евра из руског кредита, рекао је Симоновић. Према његовим речима, возови на потезу од Београда до Новог Сада сада путују у просеку око 100 минута и после реконструкције та пруга ће бити за брзине возова од 160 километара на час. Симоновић је казао да би пројекат требало да буде готов до половине ове године, подсетивши да претходних година Железнице Србије и општина Сремски Карловци нису могли да постигну договор о урбанистичком решењу. Сада се у томе успело само за месеци и по дана, након чега је 15. априла потписан протокол и сада коначно може да се гради други колосек. Генерални директор Железница Србије је казао да ће воз на том потезу највише користити пословни људи, с обзиром на то да ће моћи до Београда или Новог Сада да стигну за свега 40 минута. Говорећи о деоници Нови Сад - Суботица, Симоновић је рекао да је она део веома важног железничког правца од Београда до Будимпеште.  Челник српских железница је рекао да ће се пруга од Новог Сада до границе са Мађарском радити заједно са кинеским партнерима за брзине до 200 километара на сат. Сада је просечна брзина на прузи Београд - Нови Сад - Суботица 71 километар на час, а због стања инфраструктуре на чак седам места су уведене лагане вожње са брзинама између 20 и 50 километара на сат. Железнице Србије сада немају воз до Беча, па путници иду до Будимпеште и преседају ка Бечу или неком другом европском граду, казао је Симоновић додајући да многи тако неће да путују.  "Циљ је да са кинеским партнерима реконструишемо пругу и да има минимално дупло већу брзину од садашње", нагласио је он. Симоновић је рекао да су Железнице Србије имале више састанака са кинеским фирмама, као и са Ексим банком, на којима је договорена заједничка платформа на основу које ће бити урађена студија изводљивости. Мешовита комисија састављена од представника Србије, Мађарске и Кине, према његовим речима, већ ради на пројектном задатку. Према неким проценама, за модернизацију пруге од Новог Сада до мађарске границе потребно је више од 500 милиона евра, а о начину финансирања - да ли ће бити концесионо или кредитно тек ће се преговарати са Кином. Извор: Курир