Правда

Све се десило два дана после почетка Другог светског рата, а животиње су биле толико преплашене буком аутомобила, да су их склањали из Зоолошког врта у лагуме испод Ташмајдана. Велика је штета што је један значајан догађај, који је почео за време Другог светског рата у Београду, скоро тотално пао у заборав. А значајан је јер су 3. септембра 1939. године у Београду вожене прве и једине трке тадашњих болида Формуле 1. У главној трци која би у сваком погледу одговарала савременим такмичењима Формуле 1, наступили су светски асови тог времена у болидима “мерцедеса” и “ауто униона”. На стази дугој 2,794 км вожено је 50 кругова. Била је то заправо последња ГП трка планирана за ту такмичарску сезону, а пошто је два дана раније започео Други светски рат, после трке око Калемегдана дошло је до прекида ГП такмичења који је трајао пуних седам година. Огромна бука изазвана већ на првом званичном тренингу (31. августа) готово је преплашила Београђане, али и узнемирила животиње у оближњем Зоолошком врту, тако да је већи број морао да буде пребачен у лагуме испод Ташмајданског парка. Тога дана Београд је угостио неке од највећих имена тога времена, као што су Тацио Нуволари, Манфред Фон Браухич, Херман Ланг… Нажалост, због претње рата у Београд нису дошли Робер Мазо и Жорж Грињар, али ни Рудолф Карачола, који је био повређен. На овој ГП трци је победио Тацио Нуволари, а колики је мајстор био, показује податак да је у Београд стигао тек дан пред трку и одвозио само један тренинг. На крају трке, поредак је би следећи: 1. Тацио Нуволари (Ауто Унион) – 130,839 км/х, 2. Манфред фон Браухич (Мерцедес-Бенз) – 130,4 км/х, 3. Херман Паул Милер (Ауто Унион) – 129,8 км/х. Подела награда обављена је у згради београдског Аутоклуба (сад Клуб књижевника) у Француској улици бр.7. Ова трка, толико значајна за тадашњи Београд, помиње се у свим публикацијама везаним за предратни аутомобилски спорт. Велики јубилеј трке болида Формуле 1 требало је да се обележи 1999. године. Београдски Музеј аутомобила на време је започео припреме за што достојније обележавање 60. јубилеја. Поред осталог, биле су предвиђене демонстрационе вожње око Калемегдана 3-4 ГП аутомобила, учесника трке у 1939, али је ратно стање то онемогућило. Међутим, како се овај историјски дан не би заборавио одржане су аутомобилске трке на Ушћу три викенда заредом. У наставку чланка можете погледати изузетно редак и вредан видео запис у коме можете видети део атмосфере из тадашњег Београда и догађања за време и око трке: Извор: Телеграф.рс