Владивосток (Фото: Бродоградилиште Виборг) Ледоломци Пројекта 21900 М, од којих је водећи „Владивосток“, могу да се пробијају кроз лед дебљине до метар и по. Они су конструисани за многе сврхе у леденим водама, као што су пратња бродова великог капацитета, вуча, гашење пожара на бродовима и објектима на мору, брзи одговор на позиве у помоћ и превоз терета.
„Могло би се рећи да је обнова флоте била изазвана растућом улогом Североисточног пролаза као најкраћег бродског пута између Европе и Азије. Корпорација тренутно гради три нова ледоломца 60МВ управо за ово подручје. Други катализатор је пројекат на Арктику са три нова пловила која се за ту сврху граде у бродоградилишту Арктек Хелсинки. Трећи катализатор је потреба да се повећа војно присуство у региону. Очекује се да бродоградилишта Северозапада изграде читаву флоту специјализованих патролних бродова да би олакшале овај задатак“, објашњава Захаров. Све у свему, он претпоставља да је Корпорација у стању да благовремено реагује на потребе и владе и приватних компанија, изградњом ледоломаца, услужних бродова и поморске опреме која би одговарала њиховим потребама. И јасно је да Арктик нуди неке заиста добре изгледе за руске бродоградитеље и Русију у целини. Извор: rs.sputniknews.com