Правда

Према наводима америчке војске, оплата је почела да се гули са авиона услед климатских услова у подручју њихове употребе, а како је појаснио шеф пројекта Ф-22 у Локид Мартину, оплата се љушти и гули са авиона, али и враћа у првобитно, течно агрегатно стање. Под "климатским условима", испоставило се, америчка војска је подразумевала кишу и пешчану прашину. Ипак, раније су забележене жалбе пилота, да се премаз скита са авиона и при контакту са горивом или машинским уљем. Локид Мартин, који је покушао да отклони овај недостатак применом додатних слојева, што није повећало њихову трајност, сада тврди да су направили нову мешавину, али да им треба најмање три године да је поставе на свих 186 уређаја типа Ф-22 Раптор који су произведени. Извор: Правда