Градитељи су започели уређење поморских пролаза на Кримском мосту испод железнице преко водног подручја Керченског прохода, саопштили су из информативног центра Кримског моста.
"Процес је започео на одељку између острва Тузла и Керченско-јеникалског канала", рекла је служба за медије.
На овом делу, дужина моста ће бити више од два километара пре него што се повеже са луком.
Сви размаци су постављени методом уздужног клизања. Конструкције се склапају на острву Тузла и наизменично спуштају дуж клизних уређаја до готових носача.
"Брзина клизања може бити различита, регулисана је и зависи од тежине делова и износи око 45 милиметара у минути", рекао је Дмитриј Петуков, заменик директора производње на градилишту моста у Криму.
Железничка конструкција Кримског моста тешка је 580 тона и обухвата више од 40 основних елемената, који су међусобно повезани заваривањем и шрафовима велике чврстоће.
"Сваки следећи елемент има ослонац за око пола метра виши од претходног. Железнички мост полако 'расте': од пет метара, почиње да расте на острву Тузли све више и више, тако да је у делу изнад мора висина ослонаца скоро 17 метара и више - 35 метара изнад пловног пута на Керченско-јеникалском каналу", објаснио је начелник техничке службе компаније "СГМ-Мост" Јуриј Бесков.
У 2018. години радови на изградњи железнице биће подузети у свим морским подручјима.
Морган Фримен на "Националној географији" оптужио Србију за геноцид у Сребреници. Више о томе читајте ОВДЕ.
Извор: Глас Москве
