Бивши министар грађевинарства Горан Весић током саслушања пред Вишим јавним тужилаштвом у Новом Саду 22. новембра прошле године негирао је било какву одговорност за пад надстрешнице на Железничкој станици у том граду, тврдећи да узрок несреће лежи искључиво у пропустима струке и лошем одржавању објекта, а Форбс је објавио делове његовог исказа.
Према исказу у који је увид имала редакција Форбес Србија, Весић је навео да се не сматра одговорним за трагедију, истичући да на ток догађаја није могао да утиче, као и да железничка станица није пуштена у рад због његовог доласка на свечано отварање.
Он је пред тужиоцем одбацио тврдње да је вестибил станице (главни хол) отворен по његовом налогу, наглашавајући да Министарство грађевинарства, као ни министар лично, немају законску надлежност да доносе одлуке о пуштању станице у рад. Како је навео, таква овлашћења нису предвиђена ниједним прописом.
У свом исказу подсетио је и да су још у марту 2022. године у функцију пуштени перони, колосеци и део станице који су путници користили, и то без употребне дозволе и пријаве радова, што је, према његовим речима, чинило ситуацију идентичном оној из 2024. године у погледу документације.
Говорећи о интерној примопредаји крила Б, која је спроведена током лета 2024. године између кинеског извођача и „Инфраструктуре железнице Србије“ као инвеститора, Весић је навео да о допису којим је најављено омогућавање коришћења вестибила путницима није био обавештен, већ да је за њега сазнао тек након пада надстрешнице.
Према његовим речима, у комуникацији о примопредаји нигде се не помиње Министарство грађевинарства, док је његова помоћница Анита Димоски била укључена искључиво као представник министарства у улози финансијера пројекта.
Весић је навео да је интерна примопредаја завршена 4. јула 2024. године, након чега су „Инфраструктура железнице Србије“ и „Србија Воз“ већ наредног дана започели са коришћењем вестибила – продајом карата, чишћењем простора и издавањем пословних локала.
Свечано отварање вестибила, одржано 5. јула, Весић је окарактерисао као догађај политичког карактера, наводећи да су му присуствовали представници градске и покрајинске власти, као и тадашња директорка „Инфраструктуре железнице Србије“ Јелена Танасковић. Тврдио је да су путници већ тог дана користили вестибил, што, како је рекао, потврђује да његов долазак није имао никакав правни или фактички утицај на пуштање објекта у рад.
У наставку исказа негирао је и да је Министарство имало обавезу да обавести грађевинску инспекцију о евентуалним недостацима на станици, наводећи да за то није имао ни сазнања ни законску надлежност. Како је рекао, инвеститор је о нестабилности објекта обавестио инспекцију тек након пада надстрешнице 1. новембра 2024. године.
Весић је пред тужиоцем изјавио и да није имао увид у издавање грађевинских и употребних дозвола за станицу, као ни да је био упознат са пријавом радова, за коју је, према његовим речима, сазнао тек током разговора у полицији.
У исказу је навео и да је захтев за издавање употребне дозволе требало да буде поднет управо на дан несреће, након завршетка техничког пријема, али да се то није догодило због пада надстрешнице. Ипак, истакао је да би се трагедија догодила без обзира на то да ли би дозвола била издата, јер технички пријем, како тврди, није указао ни на какве конструктивне недостатке.
На крају, Весић је поновио став да узрок пада надстрешнице нема везе са употребном дозволом, већ са грешкама струке и одржавања објекта, наглашавајући да се због тога не сматра одговорним.
А шта је рекла Танасковић?
Нова економија открила је и како је Јелена Танасковић испричала на саслушању да је Горан Весић инсистирао да он води све пројекте јер се наводно тако договорио са председником Србије, Александром Вучићем.
“Министар Весић ми је рекао да је то једини услов да будем директор (Инфраструктуре железнице Србије, прим. аут.), да прихватим да он апсолутно управља и води све пројекте, јер је он наводно договорио са председником да се сви пројекти искључиво тако воде”, рекла је Танасковић.
У исказу је негирала одговорност за пројекат железнице, коју је пребацила на министра Весића, његову помоћницу Аниту Димоски и друге функционере, открила је раније Нова економија.
Танасковић је описала и састанак који је, како је навела, имала у септембру са председником Вучићем и министром Весићем, а ком су присуствовали и директори јавних предузећа која спадају у надлежност Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.
“На том састанку председник је поставио питање будућих пројеката који тек треба да се раде, ко ће их водити и ко је за њих одговоран, па је министар Весић потврдио да су он и његово министарство једино одговорни за пројекте, јер једино на тај начин могу бити завршени. Исто ово министар је рекао председнику Републике и док смо се возили возом од Новог Сада до Суботице – да све што се односи на пројекте може радити искључиво Министарство на чијем је он челу”, изјавила је Танасковић пред тужиоцем.
Нова.рс
