"Фуђијан" је трећи и технолошки најнапреднији носач авиона у Кини. Опремљен је електромагнетним катапултима (ЕМАЛС) који омогућују лансирање три типа авиона, укључујући борбене авионе Ј-35 и Ј-15Т и ваздушни радар КЈ-600. Технологија омогућава авионима да полете са више горива и наоружања, повећавајући њихов оперативни домет.
До сада је једини носач авиона на свету опремљен системом ЕМАЛС био УСС Гералд Р. Форд, који је почео са радом 2022. године. Према писању кинеских државних медија, одлуку о инсталирању технологије донео је лично председник Си. Током церемоније примопредаје, којој је присуствовало више од 2.000 припадника кинеске морнарице и особља бродоградилишта, Си је обишао брод, прегледао бродску мензу и притиснуо дугме за катапулт у симболичном чину покретања система.
President Xi Jinping on Wednesday attended the commissioning and flag-presenting ceremony of the Fujian, China's first aircraft carrier equipped with electromagnetic catapults, in south China's Hainan Province, according to Xinhua.
— Global Times (@globaltimesnews) November 7, 2025
Xi, also general secretary of the Communist… pic.twitter.com/uTKFz6n1pD
Како пише CNNа, три позиције за катапулт биле су јасно означене на палуби, а још један кинески носач авиона, Шандонг, био је усидрен у близини. Фуђијан је поринут 2022. године, а прве поморске пробе почеле су 2024. године. Његово званично увођење у оперативну употребу изазвало је велико узбуђење у Кини, где је брза модернизација војске постала важан извор националног поноса.
На кинеским друштвеним мрежама вест је у петак била међу најпопуларнијима, а хештег "Први кинески носач авиона са електромагнетним катапултом у служби"прикупио је више од десет милиона прегледа за само један сат.
Под Си Ђинпингом, Кина је изградила највећу морнарицу на свету по броју бродова, лансирајући нове ратне јединице вртоглавом брзином. Истовремено, Кина све одлучније иступа у Јужном кинеском мору и шири своје поморско присуство далеко изван регионалних граница.
Упркос бројчаној надмоћи, америчка морнарица и даље има технолошку предност и знатно више носача авиона. Док су амерички носачи авиона на нуклеарни погон и могу остати на мору готово неограничено, Фуђијан користи конвенционално гориво и мора редовно да пристаје у луке или да се допуњава горивом на мору.
Два бивша америчка официра рекла су за CNN да, упркос напредној технологији, операције авиона на броду Фуђијан могу достићи само око 60% ефикасности америчког носача авиона старог пола века, због другачије конфигурације летне палубе.
NEW: China has officially commissioned the Fujian, its third and first fully home-designed aircraft carrier.
— Clash Report (@clashreport) November 7, 2025
Equipped with electromagnetic catapults, it can launch more advanced and heavier-armed aircraft, including the J-35 stealth fighter and KJ-600 early-warning plane. pic.twitter.com/l2a1ZJRrA0
Међутим, чињеница да Фуђијан нема рампу за "ски џамп" као претходни кинески носачи авиона Лиаонинг и Шандонг - уместо тога, користи потпуно равну палубу са катапултима - у Кини се види као доказ да је земља постала озбиљна сила у области носача авиона.
С тежином од око 80.000 тона, Фуђијан је најближи пандан америчким носачима авиона класе Нимиц, који имају депласман од око 97.000 тона. Кина већ гради и следећи носач, привремено назван Тип 004, који ће, према доступним информацијама, такође користити електромагнетне катапулте, али ће, за разлику од Фуђијана, бити на нуклеарни погон.
Анализу стања на фронту у Украјини новинара Миодрага Зарковића који је више пута боравио на фронту у Донбасу погледајте ОВДЕ.
Извор: Мондо
