Према налогу Вишег јавног тужилаштва у Београду, ухапшена је менаџерка „Инфраструктуре железнице Србије“ и четворо чланова техничке комисије која је била задужена за преглед зграде Железничке станице.
Терете се да су кршећи закон, прописе и друге акте донели записник у коме се наводи да на основу извршеног техничког прегледа зграда Железничке станице може добити „пробну употребну дозволу“.

Грађевински инжењер Данијел Дашић објаснио је за Данас да „пробна употребна дозвола“ у случају стамбених објеката, зграда или било каквих конструкција не постоји, додајући да технички пријем представља последњу ставку пре добијања „употребне дозволе“.

Истиче да је Србија прва земља у свету која има појам „пробне употребне дозволе“ за зграде.
„Пробна дозвола се одобрава само у случају комплексних система, где је потребно да се неко време прати усаглашавање свих уграђених апарата, као што су рецимо нуклеарне централе или термоелектране. У случају железничке станице то може бити, на пример, постављање перона или нове аутоматике, па је потребно одређено време да се пусти у пробни рад да би се видело да ли све ради“, објашњава Дашић.

Истиче да је појам „пробне употребне дозволе“ у случају Железничке станице у Новом Саду посебно бесмислен, с обзиром на то да се ради о згради која је стара 60 година и која и даље стоји у свом обиму и величини, само је била реконструисана.

Шта је још спорно код техничке комисије и прегледа?

Дашић додаје да је други проблем у вези са извештајем са техничког пријема то да је он по многим аспектима фалсификат, као што, између осталог, тврди и Више јавно тужилаштво у Београду.

Објашњава да, пре свега, ни техничка комисија није формирана, а ни технички пријем није извршен по Закону о планирању и изградњи и пратећим правилницима.

„Најлакше речено, на незаконит начин је и формирана комисија и донето то неко њихово решење или записник“, додаје Дашић.

Према његовим речима, уколико се упореде датуми из грађевинских дневника са датумом тог техничког пријема, види се врло јасно да су на тај дан вршени радови и то врло обимни радови унутар саме зграде.

„Апсолутно је немогуће да ви радите технички пријем објекта који је у изградњи. Он прво мора да буде завршен па да се онда врши тај технички пријем или како год га они звали“, објаснио је Дашић.

Кључно питање: „Ко је све то наредио?“

На основу свега наведеног Дашић сматра да су ова хапшења ново скретање пажње са оних који су стварно одговорни, али и да отварају кључно питање: „Ко је све то наредио?“.

„Не верујем да је та менажерка из Инфраструктуре железнице Србије која је ухапшена одлучила сама да направи комисију и фалш записник. Врло је битно прегледати мејлове, дописе, да би се видело по чијем налогу је она то урадила“, указује Дашић.

Још битније је да се утврди, додаје Дашић, зашто Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре и Инфраструктура железнице Србије, које представљају наручиоца и финансијера, нису реаговали на незаконит технички пријем.

„Закон о планирању и изградњи са пратећим правилницима је врло јасан, зна се тачно шта треба и како да се ради. Или Министарство и Инфрастркутура немају појма како изгледа Закон или су знали, а наредили су да се уради нешто што није у складу са законом“, наглашава Дашић.

Више јавно тужилаштво у Београду тврди да је то све сама спровела ухапшена менаџерка, међутим Дашић је уверен да је она изнад себе сигурно имала барем још два управљачка нивоа.

„Ова ситуација сада изгледа као када би у некој фирми због банкрота оптужили портира, да је због његовог нерада дошло до тога“, каже Дашић.

Хапшење скретање пажње јер „све води ка Андрићевом венцу“

Инжењер геологије Зоран Ђајић такође сматра да су ова хапшења и даље скретање пажње са главних криваца, додајући да из фирме Стартинг још нико није процесуиран.

„Зашто стално узимамо неке периферне личности које су можда на неки начин криве за нешто што нису стручно урадиле, а они који су сипали бетон преко надстрешнице, који су вукли главне потезе, чији се објекти руше на прузи Београд-Будимпешта, мислим на фирму Стартинг, и даље (Александар) Вучић не дозвољава да одатле ико буде процесуиран“, каже Ђајић за Данас.

Додаје да то показује да је и даље забрањена истрага о путевима новца, тачније о корупцији.

Ђајић додаје да ухапшене не познаје и не зна колико су одговорни или нису, али сматра да је њихово хапшење „бацање прашине у очи и студентима и грађанима“.

„Вучић покушава на све начине да се извуче из овога, јер ако се крене истраживањем путева новца, довешће до њега. Он покушава да се извуче, али неће се извући из овог криминала који је довео до убиства 15 људи“, рекао је Ђајић.
И инжењер Дашић сматра да све у вези са падом надстрешнице заправо води ка „Андрићевом венцу“.

„Мислим да ће са овим додатним информацијама у вези са хапшењима, уз већ објављене документе, а онда и здраворазумским инжењерским кадром на крају довести до закључка да све води ка Андрићевом венцу, односно Наташи Вукшић и Игору Којићу. Већ су објављени неки мејлови, које нису стигли да обришу, а где се види да је Наташа одлучивала у вези са радовима на Железничкој станици“, рекао је Дашић.

Чланови комисије су можда неправедно ухапшени?

Изјаве које су чланови комисије рекли у своју одбрану доводи до закључка да су можда неправедно ухапшени.

Дашић каже да се у медијима појавила информација да су чланови комисије у одбрани рекли да уопште нису били упознати са тим документом, и да су они радили на пушању у рад трафостаница, а не целе зграде.

Постоји могућност да су, сматра Дашић, надлежни искористили део који је техничка комисија, претпоставља, радила по закону, односно оптимизацију трафостаница, коришћење струје, те да су под тим насловом подвели да се технички преглед односио на целу зграду.
Додаје да у случају прегледа трафостаница „пробна употребна дозвола“ може имати смисла.

На то је за наш медиј указао и инжењер Ђајић, додајући да је питање шта је у вези са њиховим хапшењем истина.

„Ако је истина да су они само потписали да су проверавали прикључак на трафостаницу и остлао, а да нису потписали за целу зграду, онда не видим у чему је проблем, зашто су их ухапсили“, истиче Ђајић.

„Неприхватљиво да инжењери сносе терет лошег система“

И Инцијатива „Захтеви инжењера“ огласила се поводом хапшења чланова техничке комисије који су прегледали зграду Железничке станице у Новом Саду и поручили да се наставља пракса селективног и неравноправног деловања према инжењерима, док кључни актери доношења одлука остају по страни.

Према њиховим речима, најновија хапшења инжењера, укључујући и електроинжењере, у вези са падом надстрешнице на железничкој станици у Новом Саду, указују на озбиљно неразумевање одговорности у процесу изградње и пуштања објеката у употребу.

Инжењери закључују да селективна хапшења и третирање инжењера као јединих одговорних лица урушавају струку и обесмишљавају правни систем.

Посебно забрињава што, како наводе, овај наратив о искључивој одговорности инжењера долази директно са врха државе, јер, истичу, председник Србије у својим изјавама унапред доноси пресуде и усмерава пажњу јавности на струку, игноришући одговорност институција, инвеститора и инспекција.

„Неприхватљиво је да инжењери сносе терет лошег система, док они који доносе законе, одобравају пројекте и контролишу њихов ток остају изван кривичне одговорности. Захтевамо праведан и транспарентан процес који ће јасно показати ко је заиста одговоран за ову трагедију, уместо да се инжењери унапред осуде као једини кривци“, закључили су инжењери у оквиру Иницијативе „Захтеви инжењера“.

ПОРАЗ УКРАЈИНСКИХ СНАГА! Руски борци у продору ка Новопавловки

Извор: Данас.рс