Пре тачно годину дана, у Новом Саду, тадашњи градоначелник Милан Ђурић, министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић и председница Покрајинске владе Маја Гојковић посетили су Железничку станицу, поводом завршетка реконструкције последњег дела зграде намењеног путницима.
- Пресрећан сам како сада изгледа Железничка станица која је модернизована, али је и сачувана аутентичност објекта... Верујем да ће путници бити презадовољни - рекао је Ђурић, нарочито се захваливши председнику Александру Вучићу и тадашњем премијеру Милошу Вучевићу.
- Наша процена је да ћемо до краја новембра, најкасније почетком децембра имати редован железнички саобраћај између Новог Сада и Суботице односно између Београда и Суботице - рекао је Весић и додао: :
- То је нешто што нас очекује и ја сам веома срећан и поносан на то што ће ова пруга бити завршена годину и по дана пре рока”, рекао је Весић и захвалио кинеским партнерима и домаћим компанијама.
Ствари су се, ипак, одвиле другачије - новембар је почео трагедијом у којој је страдало 16 људи, управо на овом месту.
Једне од првих речи које је председник Александар Вучић упутио јавности Србије након пада надстрешнице биле су да "је све реконтруисано, само није надстрешница". Иако се голим оком могло видети да није тако.
Након тога, јавност је чула много тога. Између осталог, да настрешница није имала употребну дозволу.
Даље, да је у априлу 2024. године издата "дозвола за пробни рад станице", "која по слову закона мења употребну дозволу до момента издавања исте".
Бранилац Горана Весића изјавио је да је "постојала логична и законска претпоставка да је дозвола за пробни рад постојала на дан 4. јул 2024. с обзиром да ту дозволу нико није оспорио и повукао је из правног промета…да су на основу те дозволе издаване друге потребне дозволе...".
Сам Горан Весић рекао је пред тужиовцем да би "надстрешница пала и са употребном дозволом". Стручњаци су на ту његову изјаво оштро критиковали.
Годину дана касније, јавност поново слуша о томе да се "правила не гледају".
Део интервјуа који је објавио Инсајдер са директором "Путева Србије" Зораном Дробњаком нарочито је одјекнуо.
Инсајдер је известио да је отварање незавршеног аутопута од Паковраћа до Пожеге, "упркос чињеници да на једном од тунела није успостављен аутоматски систем праћења безбедносних параметара", омогућено новом Уредбом коју је Влада Србије донела на седници 21. јуна.
Према писању Инсајдера, измењена уредба је практично суспендовала два правилника о управљању и безбедности у тунелима - јер има јачу правну снагу.
На питање новинара Инсајдера зашто су "Путеви Србије", као инвеститор уопште инсистирали да се незавршен пут пусти у пробни рад, директор тог предузећа Зоран Дробњак је одговорио да оно што није завршено може да се заврши, али тако да истовремено не утиче на безбедност саобраћаја.
- Ма какав правилник, ја вам кажем безбедно. Какав правилник? Добро правилник, ја то не гледам, ја гледам да ли је безбедно - рекао је Дробњак.
Прописи нису тема која треба да интересује јавност, стављено је до знања.
Теме су врло сличне као пре годину дана - модернизација, повезивање, рокови и "хвала кинеским пријатељима".
- Данас су све бивше стазе и богазе, пуне рупа и контра нагиба, постале најмодернији и најбезбеднији ауто-путеви у нашој Србији. Сада је Србија јака држава, развијене инфраструктуре, која ће се у годинама које долазе још више модернизовати - истакао је данас Александар Вучић.
- Када смо кренули да градимо Србију, људи су мислили да је то кратак посао, али да будем искрен, сумњам да се ико надао да ћемо до Пожеге да завршимо ауто-пут, посебно знајући колико је Јелица, тешка планина. И негде пре годину и нешто дана сам се уплашио хоћемо ли завршити или не овај ауто-пут до Пожеге, ову деоницу. Видео сам да су и наши кинески пријатељи разумели колико проблема имају, са колико се мука суочавају - рекао је Вучић.
Извор: Н1
