До тих преговора је дошло будући да су САД НИС-у увеле санкције у циљу, како је то објашњено, спречавања финансирања рата који Кремљ води на територији Украјине, тражећи излазак Руса из власништва. Ако америчка Канцеларија за управљање страном имовином ОФАК, која је задужена за спровођење санкција, одобри купопродајни уговор, МОЛ би већ до краја марта могао да постане нови газда НИС-а, пише недељник НИН.
Тим поводом, министарка рударства и енергетике Дубравка Ђедовић Хандановић је изјавила да је важно што је Србија у преговорима успела да побољша своју позицију у односу на 2008. годину када смо остали испод 30 одсто власништва, јер је са Мађарима договорено да у будућности власништво Србије у НИС-у може да се повећа за пет одсто. Она је додала да ће нашој земљи то омогућити „већа права одлучивања у Скупштини акционара, а пре свега да заштити интересе грађана Србије“. Поставља се питање шта то значи у пракси?
Суштина је у томе да са око 35 одсто акција у свом власнишрву држава може да блокира све одлуке које захтевају такозвану квалификовану (двотрећинску) већину као што су примера ради промена статуса компаније, спајање, деобе, ликвидације, одлуке које могу да угрозе стратешку инфраструктуру или запосленост. Другим речима тиме држава може спречити МОЛ да самостално доноси одлуке које нису у интересу Србије.
Ђедовић Хандановић је обелоданила и то да ће, уколико ОФАК одобри трансакцију, компанија АДНОК из Уједињених Арапских Емирата откупити мањи део акција НИС-а. Једна од теорија због којих држава Србија жели да да повећа удео која се провлачи у јавности је да тиме Влада жели да заштити Рафинерију нафте у Панчеву од евентуалне одлуке МОЛ-а о гашењу тог постројења. Стручњаци сматрају да МОЛ-у није у интересу да затвори рафинерију у Панчеву‚ као што се догодило са оном у Сиску.
Наиме, иако мађарска компанија има рафинерије у свом власништву изван Србије, та компанија нема довољно произведеног горива да њиме покрива потребе нашег тржишта. Чак и да има, тврде стручњаци, за сваку компанију је економичније и јефтиније да производи гориво прерадом сирове нафте у рафинерији уместо да га увози из иностранства и приде плаћа трошкове транспорта, поготово што је панчевачка рафинерија модернизована за време руског власништва.
Извор: НИН
