Превозници протестују због новог система за улазак и излазак из Европске уније, који према њиховим наводима ограничава боравак возача на подручју Шенгена као и због неодговарајуће реакције европских институција.
Руководилац Центра за регионалну сарадњу Привредне коморе Србије Александар Радовановић рекао је раније за Тањуг да је најављено да ће Европска комисија данас објавити радну верзију нове стратегије за визне режиме ЕУ и да ће она предвидети вероватно да професионални возачи буду у категорији која ће можда добити неку специјалну визу.
Указао је и да предстоји дугорочна процедура за усвајање тог документа и да то није нешто што решава садашњу ситуацију, пошто би стратегија могла да заживи тек за око пола године.
Радовановић је подсетио да је основни захтев превозника да им се омогући да раде свој посао, као и да се третирају као професионални возачи, а не као мигранти.
- Основно је да се односе према њима као професионалцима, а не као према туристима. Није Еxит Ентрy Систем (ЕЕС) овде суштински проблем. Суштински проблем је шенгенско правило да 90 дана у 180 дана наши возачи могу да бораве у зони Шенгена, што значи да један наш возач може да ради пола године и да пола године после тога буде плаћен, а да не ради, што не одговара економском начину размишљања - рекао је Радовановић.
Нагласио је да су сада потребна хитна решења као, на пример, за време ковида кад су успостављени зелени коридори.
Радовановић је казао да су Привредна комора Србије и председник ПКС иницирали састанак са Мартом Кос на коме би председници свих комора из региона, а и председници свих транспортних асоцијација учествовали и на неки начин покушали да дођу до неког привременог решења док се визни режим не успостави и додао да се тај састанак очекује наредне недеље.
Додао је да је ПКС педлагала да се за сада возачи изузму из ЕЕС евидентирања и да им се омогући повећан број дана боравка у тих 180 дана.
Према његовим речима, штета која настаје нереализацијом извозних послова износи око 60 милиона евра на дневном нивоу, када је у питању Србија, а када је у питању регион, око 100 милиона евра.
Превозници из Србије блокирају теретне прелазе Батровци, Шид, Нештин, Бачка Паланка, Богојево, Бездан, Бачки Брег, Келебија, Хоргош, Српска Црња, Ватин, Ђердап, Градина, Прешево, Калуђерово, Вршка Чука, Стрезимировци, Кончуљ, Брњак, Јариње и Мердаре, као и алтернативне прелазе са Бугарском Мокрање и Рибарци.
Блокаде су почеле у понедељак, 26. јануара у подне, а превозници су поручили да ће прелазе блокирати све док се не нађе решење за ограничавање боравка професионалних возача на територији Шенгена.
Њихов главни захтев је да се пронађе решење за боравак возача у Шенген зони, односно да се не евидентирају дани боравка или да им се издају посебне врсте виза које не би биле ограничене бројем дана.
Извор: Агенције
