Pravda

Lubic je imao i stan u Dizeldorfu. O njemu su sada počeli da svedoče i komšije i poznanici, pa je već otkriveno i da je imao jednu depresivnu epizodu. Lubic je bio vatreni trkač, koji je često učestvovao na lokalnim trkama. Na svom Fejsbuk profilu, otkrio je da je naročito zainteresovan za sve što ima veze sa avionom A320 i pratio je forume u kojima su piloti raspravljali o tehničkim karakteristikama i različitim scenarijima za vreme leta. Britanski Gardian javlja da su ga komšije opisale kao prijateljski nastrojenog i nekog ko je energično ostvarivao svoje snove. Lokalne novine Rein Cajtung pišu da su ga susedi često viđali kako džogira kraj njihovih kuća. "Bio je sasvim normalan. Jako zadovoljan svojim poslom. Zadovoljan i srećan. Ostvario je svoj san da postane profesionalni pilot. Nije imao problema. Mislim da nije mogao da učini tako nešto", rekao je jedan stanovnik Montabaura za RTL radio. Ipak, majka njegove bivše školske drugarice rekla je Frankfurter Alemajne Cajtungu da je Lubic njenoj ćerki svojevremeno ispričao da prekida pilotski trening zbog depresije. Obuku je prekinuo pre šest godina. "Činilo se da je izgoreo, bio je u depresiji", kazala je neimenovana žena za ugledni nemački list. Ona je ispričala da ga je njena ćeka opet videla pre božićnih praznika i tada je izgledao sasvim normalno. Opisala ga je kao "dragog momka" iz dobre porodice. NJegovo puno ime je Andreas Ginter Lubic, a iza sebe navodno ima svega 630 sati leta. Nemački ministar unutrašnjih poslova Tomas de Maiziere izjavio je da, prema dostupnim informacijama, on nema veze sa terorizmom. NJegova verska opredeljenost je nepoznata. Nema indikatora da je bio depresivan, niti je poznato da je izrazio želju da okonča sopstveni život. Letački klub LSC Vestervald, kom je Lubic pripadao, saopštio je nakon tragedije da se Andreas učlanio još kao tinejdžer, želeći da ostvari svoj san o letenju. Počeo je kao učenik jedriličarstva i uspeo da postane pilot Erbasa 320, stoji u saopštenju, uz dodatak da je Lubic bio u mogućnosti da ostvari svoj san, koji je sad platio svojim životom. Članovi LSC Vestervalda tuguju za Andreasom i ostalih 149 žrtava tragedije koja se dogodila 24. marta. Član tog kluba, u kom je Lubic 2013. obnovio svoju dozvolu za pilota jedriličara, kazao je da je on u to vreme imao devojku. "Bio je zadovoljan svojim poslom u Germanvingsu i dobro mu je išlo", rekao je član jedriličarskog kluba Peter Ruker. Lubica će se sećati kao prilično tihog, ali prijateljski nastrojenog čoveka. Direktor Lufthanze Karsten Spor rekao je da je Lubic započeo obuku 2008. nakon što je čekao osam meseci. U početku je radio kao stjuart, a 2013. postao je kopilot Lufthanze. "Nakon treninga došlo je do dužeg prekida (dok nije počeo da leti), ali je bio spreman za nastavak. Prošao je sve medicinske provere i ispite. Bio je spreman da leti bez ikakvih prekida", rekao je Spor, dodajući da je Lubic svoj posao radio besprekorno. "Normalno je disao i uopšte nije bio nervozan. Kapetan je plakao i molio, ali Lubic je samo ćutao..." Jedan od vodećih reportera uglednog nemačkog nedeljnika Der špigel Matias Gebauer na svom službenom Tviter profilu objavio je da je Andreas Lubic, uprkos drugačijim tvrdnjama određenih, njemu bliskih krugova, ipak patio od depresije i iscrpljenosti. Pozivajući se na Lubicove kolege, Gebauer navodi da je kopilot srušenog Erbasa u depresiju pao tokom obuke za pilota, koju je na nekoliko meseci 2009. godine bio prekinuo.

Pročitajte još:

• HOROR U ERBASU: Kapetan je plakao, putnici su vrištali, a kopilot je hladnokrvno usmerio avion u planinu…
• PROGOVORILI HUSARI: Počuča nije neko ko bi ubio bilo koga osim u igrici
• „Građane Srbije informišu o padu nemačkog aviona, o srpskom helikopteru se ćuti“

Izvor: agencije