Graditelji su započeli uređenje pomorskih prolaza na Krimskom mostu ispod železnice preko vodnog područja Kerčenskog prohoda, saopštili su iz informativnog centra Krimskog mosta.
"Proces je započeo na odeljku između ostrva Tuzla i Kerčensko-jenikalskog kanala", rekla je služba za medije.
Na ovom delu, dužina mosta će biti više od dva kilometara pre nego što se poveže sa lukom.
Svi razmaci su postavljeni metodom uzdužnog klizanja. Konstrukcije se sklapaju na ostrvu Tuzla i naizmenično spuštaju duž kliznih uređaja do gotovih nosača.
"Brzina klizanja može biti različita, regulisana je i zavisi od težine delova i iznosi oko 45 milimetara u minuti", rekao je Dmitrij Petukov, zamenik direktora proizvodnje na gradilištu mosta u Krimu.
Železnička konstrukcija Krimskog mosta teška je 580 tona i obuhvata više od 40 osnovnih elemenata, koji su međusobno povezani zavarivanjem i šrafovima velike čvrstoće.
"Svaki sledeći element ima oslonac za oko pola metra viši od prethodnog. Železnički most polako 'raste': od pet metara, počinje da raste na ostrvu Tuzli sve više i više, tako da je u delu iznad mora visina oslonaca skoro 17 metara i više - 35 metara iznad plovnog puta na Kerčensko-jenikalskom kanalu", objasnio je načelnik tehničke službe kompanije "SGM-Most" Jurij Beskov.
U 2018. godini radovi na izgradnji železnice biće poduzeti u svim morskim područjima.
Morgan Frimen na "Nacionalnoj geografiji" optužio Srbiju za genocid u Srebrenici. Više o tome čitajte OVDE.
Izvor: Glas Moskve
