Velimir ilić je rekao da je on radio Koridor 11 i da se na tome radilo još u Vladi Vojislava Koštunice.
"Neki nisu bili za to, pirčalo se tada Velja pravi put do svoje kuće, pa su onda Vojvođani to blokirali. Ali to je počelo, mi smo se izborili da to postane evropski koridor. Ja sam tada pričao sa Đanijem de Mikelisom. Kada je to evropski koridor ti znači da možemo da dobijemo kredite i povlastice, to je bilo 2007, borba za taj koridor je bila duga. Ja sam počeo radove da iskoristimo tu priču. Mi smo takođe bili protiv da se asfaltira jer je podloga loša, onda je došla Zorana Mihajlović i rekla dva ministra nisu asfaltirala i onda je asfaltirano pa je puklo".
Poručuje da je dobro što je urađen koridor, ali podseća da je on otvorio deo od Obrenovca do LJiga 2014. godine.
"Mi smo uveli Kineze i uradili projektnu dokumentaciju, prvi deo od LJiga do Preljine sam ja uradio. Ja sam žurio da se završi, jer je sa Kinezima dogovoreno da Put svile ide iz Bara, to je bio dogovor sa predsednikom i premijerom Kine. Kasnije je Rama pozvao naše u Tiranu i onda je dogovoreno da ide iz Drača. Mi smo tu bitku izgubili neodgovornim političarima, da je to došlo iz Bara bio bi razvoj za Srbiju, Crnu Goru, Republiku Srpsku. Ni u jednom našem projektu nije bio autoput od Prištine do Niša, mi smo izgubili strateški važnu poziciju da budemo saobraćajni centar na Balkanu, sad je Priština čvorište".
Kako je rekao nije pozvan na otvaranje i dodaje da mu je bilo žao što nije bio na otvaranju LJiga jer je, navodi, najveći deo te deonice uradio kao ministar.
"Trasa LJig-Obrenovac je najjeftiniji autoput u Srbiji po kilometru. Od LJiga do Preljine je izvanredno urađeno, koštalo je 308 miliona evra. Građani Srbije će dobiti autoput što je bio i moj cilj i da što pre dođemo do Crne Gore".
Ilić je naveo da su radovi na deonici LJig-Obrenovac trajali pet godina, odnosno 10 kilometara godišnje u proseku. Takođe, dodaje, Grdelica je rađena šest godina, odnosno četiri kilometara godišnje.
"Moglo je brže i bolje. Mi nemamo naše firme koje prate tu gradnju, ušli su neki privatnici i uništili naše firme, svako danas gradi autoput. Nekad smo imali gigante koji su radili najbolje puteve širom sveta. Ja nisam ljubomoran, srećan sam, neka ga otvori ko hoće jer Ibarska je magistrala smrti. Ali ne treba se mnogo hvaliti i praviti fešte, ja sam radio i nisam mnogo otvarao. Uradio sam 4000 kilometera puteva, tolike mostove i Mrkonjić je radio sa mnom".
Zašto radikali traže hapšenje Vučića i brnabićke saznajte OVDE.
Izvor: N1
