Правда

Борислав Ковачевић, шеф Одсека за сузбијање крађа на моторним возилима у београдској полицији, за „Политику” каже да у Београду за сада постоји једна фирма која продаје овај алат, али да ће их, по свему судећи, бити све више. Фирме ове алатке рекламирају као средство неопходно за рад ауто-механичара. – Својевремено су се алати за обијање возила куповали на црно, углавном из Бугарске, Мађарске, Чешке и са територије бившег СССР-а. Међутим, Изменама и допунама Кривичног законика крајем 2009. године избрисан је став једног члана који се односи на прибављање, преправљање, поседовање и давање на услугу алата, односно оруђа за вршење кривичних дела проваљивања и обијања. Убрзо после тога почиње регуларна дистрибуција овог алата – наводи Ковачевић. И поред тога, како тврди наш саговорник, у главном граду је број крађа возила у првој половини ове у односу на исти период прошле године смањен за око шест одсто. Подаци полиције показују да се у Београду у просеку украду три возила дневно, што је половина украдених возила на територији целе Србије. Ипак, то је и скоро пет пута мање у односу на 1998. годину, када се у престоници крало око 14 возила дневно. У последњих годину дана, према речима Ковачевића, највише се краду скоро сви модели „Пежоа” и „Ситроена”, као и „опел корса”, стара од три до десет година. – Ови модели краду се због резервних делова, јер је реч о аутомобилима који су у последњих неколико година преплавили домаће тржиште. То се пре неколико година дешавало и с „Реноовим” возилима. Због тога је међу возилима које полиција нађе најмање ових модела јер се растурају за делове – објашњава Ковачевић. На мети криминалних група су и најскупља возила, као што су џип „ренџ ровер”, „ауди ку 7”, „бе-ем-ве икс 6”. О начину рада ових криминалних група највише говори случај када су прошлог месеца, у само једној ноћи, украдена чак три џипа „ренџ ровер”. Ово возило кошта око 130.000 евра. Скупоцена возила најчешће завршавају на КиМ, Блиском истоку и у Русији. Специфично је да светла и бела возила више траже купци на Блиском истоку, док црно обојена возила углавном одлазе у Русију.

Прочитајте још:Адвокати одбили Селаковића штрајк се настављаЖени која је редовно плаћала избацили децу из обданишта

– У оваквим групама постоји хијерархија послова и тачно се зна да једни краду, други изнајмљују гараже за „штек”, трећи се баве пласманом, четврти транспортом, пети израђују фалсификована документа, шести таблице... Често имамо и „госте” из БиХ и Хрватске, односно криминалне групе из суседних држава које све испланирају, дођу овде, украду и иду даље. Због тога имамо добру сарадњу с полицијама у земљама окружења – тврди Ковачевић. Нови начини крађе – „близанци” или „тројке” Ново доба донело је и нове начине крађе возила, уз употребу нових технологија. Тако су се појавили и „близанци”, па чак и „тројке”, што значи да уместо једног возила постоје два или три таква иста у различитим државама. Само једно је „право”, односно регуларно купљено, остала су украдена. Украдена возила се „сређују” прекуцавањем броја шасије и израдом фалсификованих докумената, тако да буду идентична „правом” возилу. Један од новијих трендова у крађи возила подразумева и учествовање власника. То у пракси изгледа тако да наш грађанин купи возило од власника у Италији за мање новца него што тај ауто вреди. Регуларно га превезе у Србију и тог тренутка власник у Италији пријављује крађу и исплаћује му се премија од осигурања, будући да је реч о скупоценим осигураним возилима. Овде се том возилу преправља број шасије, на основу чега добија нову документацију и таблице. Најчешће је реч о италијанским документима, јер провере трају од шест месеци до годину дана. Извор: Политика