Nedavne procene kineskog programa nosača aviona pokazale su da se on sve više razvija oko drugačijeg strateškog koncepta od onog američke mornarice, pri čemu se očekuje da će mornarica Narodnooslobodilačke armije koristiti nosače aviona kao komponente šireg regionalnog vojnog sistema, umesto da replicira američki model globalno raspoređenih udarnih grupa nosača aviona.
Brendan Malvani, direktor Kineskog instituta za vazduhoplovne studije, primetio je u tom smislu: „Samo zato što imaju istu vrstu opreme ne znači da će je koristiti na isti način kao SAD.“ On je tvrdio da su strateški ciljevi, misije i operativni izazovi Kine fundamentalno drugačiji od onih sa kojima se suočavaju Sjedinjene Države, što znači da će Peking verovatno razviti sopstvena rešenja.
Sjedinjene Države su razvile svoju doktrinu nosača aviona prvenstveno oko sposobnosti projektovanja vazdušne moći na ogromnim udaljenostima, pri čemu njihove udarne grupe nosača aviona deluju hiljadama kilometara od kontinentalnog dela Sjedinjenih Država i pružaju mobilni izvor borbene avijacije bez potrebe za pristupom stranim vazduhoplovnim bazama. Kina se suočava sa veoma drugačijim geografskim okruženjem, gde se najvažnija potencijalna operativna područja mornarice nalaze relativno blizu kineske obale. Tajvanski moreuz, Istočno kinesko more, Južno kinesko more i zapadni Pacifik nalaze se u dometu opsežne kineske kopnene vojne infrastrukture.
Kina poseduje široku mrežu kopnenih aviona, protivbrodskih raketa dugog dometa, sistema protivvazdušne odbrane, satelita i raketnih snaga. Ovi kapaciteti mogu pružiti podršku pomorskim snagama koje deluju u zapadnom Pacifiku, koju bi američki nosač aviona generalno morao da generiše organski ili da dobije preko savezničkih i prekomorskih baza. Ove potencijalne razlike u doktrini su sve značajnije, kako se Kina kreće ka mnogo većim nosačima aviona. Pentagon je procenio da bi Peking mogao da proširi flotu na devet nosača aviona do 2035. godine, dramatično povećavajući mogućnosti projektovanja pomorske moći.
Podrška kopnenih sredstava kao što su lovci i mobilni lanseri raketa mogla bi da stvori slojevitu vojnu arhitekturu u kojoj kineski nosač aviona ne mora sam da obavlja svaku misiju. Lovci i bombarderi Ratnog vazduhoplovstva mogu da obezbede dodatnu vazdušnu snagu, dok protivbrodske balističke i krstareće rakete dugog dometa mogu da ugroze neprijateljske površinske snage na značajnim udaljenostima. Nosač aviona koji deluje u okviru ovog sistema mogao bi se stoga koncentrisati na misije za koje mu mobilnost pruža prednost.
U aprilu je potvrđeno da će prvi kineski supernosač aviona, Fuđijan, proći kroz potpunu tranziciju od početne do pune operativne sposobnosti pre kraja godine. Razrađujući složenost prvih operacija broda na dalekim morima, lokalni analitičari su primetili da kada takve vežbe počnu, može doći do spoljašnjeg ometanja, uključujući kontakt sa avionima za izviđanje i drugim brodovima iz potencijalno neprijateljskih zemalja, testirajući sposobnost udarne grupe da brzo, fleksibilno i precizno reaguje. Puštanje broda u rad u novembru 2025. godine predstavljalo je važnu prekretnicu u kineskom programu nosača aviona, pružajući prvog konkurenta na svetu supernosačima aviona klase Džerald Ford američke mornarice, i prvi supernosač aviona koji je ušao u službu van Sjedinjenih Država.
AfrikaIma li nade za ruski mega projekat na Crvenom moru? (MAPA)Izvor: Novosti/militarywatchmagazine.com
