На представљању „Беле књиге корупције“, у организацији Центра за локалну самоуправу, председник Синдиката Центар ГСП-а Иван Банковић изнео је низ озбиљних оптужби о пословању приватних превозника и трошењу новца из буџета Београда, оценивши да је јавни превоз постао ново жариште корупције.
Скуп је отворио директор Центра за локалну самоуправу Никола Јовановић, који је, уз осмех, прокоментарисао недавни потез Банковића, када је поводом проблема радника ГСП-а разговарао са председником Србије испред Председништва. Јовановић је рекао да добро зна колика је Банковићева улога у очувању ГСП-а и додао да му "опрашта" тај потез, јер се нада да би могао да донесе добар резултат.
Банковић је одмах на почетку поручио да овога пута не жели да говори о том разговору, иако је, како је навео, свестан да та тема занима јавност, па и њега самог.
Говорећи о приватном превознику "Стрела", Банковић је истакао да за грађане то није само фирма из Обреновца, већ компанија која се финансира новцем пореских обвезника.
- Грађани улазе у њихове аутобусе, али што је најважније - они из својих џепова финансирају ту фирму, рекао је Банковић.
Он је навео да је после последњег ребаланса буџета Београда за текуће трошкове јавног превоза предвиђено чак 50 милијарди динара.
- Не говоримо о набавци нових возила или великим инвестицијама.
- То је новац само да би се платила услуга превоза, нагласио је.
Према његовим речима, управо је јавни превоз постао главни механизам за извлачење новца.
- Корупција у Београду више није у грађевинском сектору. Она се преселила у јавни превоз, поручио је.
Као пример лошег функционисања система навео је велики број притужби грађана да у аутобусима не ради клима.
- Имамо око 500 пријава да у возилима не ради клима. То показује да градске инспекције не смеју да раде свој посао, казао је.
Банковић тврди да приватни превозници на тај начин остварују додатну зараду, јер штеде на гориву и раду клима уређаја, док инспекције, како је навео, не реагују.
Изнео је и тешке оптужбе да су поједини превозници, како је рекао, плаћали "рекет" како би добили дугорочне уговоре.
- Нажалост, сазнања су да је по аутобусу требало издвојити од 15.000 до 20.000 евра да би се добио уговор на десет година. Тај новац је, како нам је речено, исплаћиван у кешу, у хотелу Тамиш у Панчеву, изјавио је Банковић, не износећи доказе за те тврдње.
Он је додао да није против приватних превозника, већ против, како је навео, стварања монопола.
- Потребна нам је здрава конкуренција. Не треба да се плашимо приватника, већ тајкуна. Када приватни капитал постане параван за извлачење новца, онда говоримо о проблему, поручио је.
Закључио је да се, према његовој процени, услуге јавног превоза преплаћују за 20 до 30 одсто, што се, како је рекао, директно одражава на могућност државе да улаже у школе, болнице и вртиће.
- То аутоматски значи мање школа, мање болница, мање вртића, а ми смо сиромашна земља, закључио је Банковић.
Погледајте шта је све открио у свом обраћању:
Правда
СрбијаНинић без задршке: "Јавна предузећа су банкомати за партију"Извор: Правда
